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By P. Ostertag

ISBN-10: 3642902189

ISBN-13: 9783642902185

ISBN-10: 3642920756

ISBN-13: 9783642920752

In del' vorliegenden Arbeit wird die Verwendung del' Entropie tafel fUr Gase zur Bereehnung del' Verbrennungsmotoren gezeigt. Den Ausgangspunkt diesel' Beree]mung bildet del' Brennstoff von gegebener Zusammensetzung, del' mit einem gewahlten Luftzusatz die Ladung mit vorbekanntem WarmeinhaIt gibt. Die Losung del' Aufgabe unter Berucksiehtigung' del' verander lichen spezifischen Warme und aIler sonstiger N ebenumstande HiJ3t sieh mit dem zeichnerischen Verfahren rasch und sichel' dureh fiihren. guy erhalt zugleich einen wertvollen Einblick in die Zu standsgroi3en an jeder Stelle des Kreisprozesses; insbesondere sind die im Druckvolumendiagramm nicht sichtbaren hot en und Tem peraturen dargestellt. Von grundlegender Bedeutung auf diesem Gebiet sind die Untersuchungen von Prof. Dr. A. Stodola in Zurich, del' zuerst die fuel -Entropietafel fUr Verbrennungsmotoren entworfen hat. Diese del' vierten Auflage seines Werkes "Die Dampfturbinen" bei Jiegende Tafel ist fUr die vorliegenden Anwendungen benutzt worden. Zum Verstandnis del' Prozesse sind die im I. Teil angefiihrten Grundgesetze uner]ai3lich; die Zahlen beispiele 8011en dieses Ver standnis el'hOhen. Mit den Kreisprozessen unserer bekannten Gas-und 0lmotoren ist im II. Teil das Verfahren von Humphrey behandelt und die zugehOrige Einrichtung beschrieben. Daran schlieBt sich die Wir kungsweise des H umphrey-Gas-Kom pressors. Aus den Beispielen gebt hervot', daB die Vorbestimmung cines automobiles fill' einen gegebenen Brennstoff mit groi3er Einfaehheit moglich ist, ohne andere Darstellungsmittel zu beniitzen und um fangreiche Formeln zu entwickeln.

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Die vorliegende Arbeit entstand wAhrend meiner TAtigkeit als wissenschaftlicher Hitarbeiter am Institut a ways Steue rungstechnik der Werkzeugmaschinen und Fertigungseinrich tungen der UniversitAt Stuttgart. Herrn Prof. Dr. -Ing. G. Stute, dem Leiter des Institutes, bin ich fOr sein stetes Interesse und die wertvollen An regungen wAhrend des Entstehens dieser Arbeit zu gro em Dank verpflichtet.

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10. Der Humphrey-Gaskompressor. Das Humphrey· Verfahren kann in auBerordentlich einfacher Weise zum Verdichten von Gasen ausgebaut werden und HiBt einen Gesamtwirkungsgrad erwartcn, del' weit Uber den bei solchen Anlagen bisher erl'eichten steht. Da die Beschafl'ung VOll Druckluft odeI' Druckgas mit mogliclist kleinem Al'beitsvel'lust fUr das Gedeihen del' Gasturbine von gl'undlegender Bedeutung ist, soIl die Wirkungsweise eines solchen Kom· pressors in nachfolgendem el'klal't werden. Die Gesamtanordnung ist aus Fig.

Das Verhl:iltnis del' wirklichen zur theoretischen Luftmenge solI k = 2 betragen. Fig. 16. Aus der Zahlentafel 6 ergibt sicb fiir die Luftmenge L = 28,7 kg auf 1 kg Rohal, ferner eine Wl:irmetOnung von S) = 9850 WE/kg/Mol. Die isothermische Verdicbtung von 1 kg Luft auf 30 Atm. erfordert eine Arbeit von Qis = 6, 7~~300 = 69,6 WE/kg dahel' ist der Arbeitsbedarf des Kompl'essors nach Gl. 5a N_QisLBt k-. 7~ = 1420PS. Bei einem wirtscbaftlichen Wirkungsgrad von 'YJw' = 0,33 fitl' den Motor des Kompressors betragt sein Roholverbrauch III.

2 (A 2 B 2 0 2 D 2 ) gilt fur eine Anfangstemperatur von Tl = 500 0 und P2 = 16 Atm. Kompressionsdruck. ) gegeben und wird sie auf die Temperatur TI = 400 0 (oder Tl = 500°) bei konstantem Druck vorgewarmt, so beginnt die Kompression im Schnittpunkt Al (odeI' A 2 ) del' P 1 -Linie mit del' T1-Linie. Del' unter del' Kurvenstrecke AoAI Hegende Flachenstreifen stellt die Warme dar, die von den Auspuffgasen an die Luft abzugeben ist, um den Zustand Al herzustellen. Diese Warme wird au13erhalb des im Motor sich abspielenden Vorganges del' Luft mitgeteilt, um sie auf den neuen 28 II.

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Die Entropie-Diagramme der Verbrennungsmotoren einschließlich der Gasturbine by P. Ostertag


by Jeff
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